10月5日，新新高速仙人桥隧道右洞顺利贯通，这是继今年7月仙人桥隧道左洞贯通后新新高速隆回段取得的又一项阶段性胜利，标志着新新高速隆回段全线隧道工程圆满完成。

仙人桥隧道是新新高速全线最长的隧道和关键控制性工程，左洞全长2858m，右洞全长2845m。该隧道工程共穿越6条断层破碎带，右侧的吉山水库与隧道直线距离仅800m，存在开挖涌水风险。

施工期间，如何在保障隧道施工安全的同时，确保当地居民的饮用水源不受渗流和污染，对项目建设提出了极高的要求。为确保施工安全顺利，项目部以“高起点谋划、高标准建设、高效率推进”为行动指南，全员开足马力投入到施工建设任务中。

一是科学组织，提档加速。严格执行“严管控、高质量、保安全、快节奏”的施工要求，广泛树立“定时工期”意识，通过制定循环作业表，对每个节点任务进行清单化定岗、定人、定责，不断强化现场组织协调和工序管理，加大生产施工过程控制，并全面实行领导班子带班制和“24小时三班倒工作制”，在全体人员的共同拼搏下，项目连续创下单洞月掘进180m的佳绩。

二是集思广益，攻坚破局。针对复杂的地质特点，多次开展前期施工方案研讨、施工工序桌面推演，并邀请专家进行安全质量施工方案专项论证，确保施工工作安全无虞。面对断层破碎带可能出现涌水问题，项目部选择采取帷幕注浆加固堵水措施，通过全断面帷幕注浆对围岩进行有效固结，对周边围岩裂隙进行封闭，达到“隧道零渗漏、地面微扰动、施工零事故”的效果。

三是技术引领，提升品质。施工期间，积极运用地质素描、地球物理勘探、监控量测技术、断面仪检查技术及超前水平钻等“四新”技术，准确掌握隧道围岩变化，及时进行光面爆破参数优化调整，为隧道施工的安全、快速、优质创造良好条件。全面提升作业工效，大力引进喷浆机械手、自动挂布台车、全断面衬砌台车及工后注浆等成套隧道机械化施工设备，合理减少人为化施工操作量，有效保证隧道内作业安全，助力工程品质提升。

一隧穿群山，天堑变通途。仙人桥隧道的全幅贯通为助力新新高速全线提前建成通车奠定坚实基础。下一步，湖南省新新张官高速公路建设开发有限公司隆回分公司将继续以建成“平安百年品质工程”为奋斗目标，再接再厉，严格按照工期要求，倒排计划，保质保量完成后续工程。